2025年5月1日，东风纳米公布4月销量数据：当月终端交付6923台，环比增长显著，连续3个月实现正增长。这一成绩虽未突破万辆大关，但在新能源汽车市场竞争白热化的背景下，展现出品牌止跌企稳的态势。然而，对比2024年底单月销量破万的辉煌，东风纳米仍需直面产品竞争力不足、质量争议等深层挑战。
销量环比回升，纳米01仍是主力
从数据来看，东风纳米4月销量环比增长得益于主力车型纳米01的持续发力。作为品牌销量支柱，纳米01在2025年3月销量为4625台，4月销量占比或超过60%。该车型凭借6.58万-10.68万元的定价区间，切入比亚迪海鸥、五菱缤果等热门车型的细分市场，并通过无边框车门、马赫十合一电机等配置吸引年轻用户。然而，其市场表现仍显疲态——2025年一季度累计销量仅9365台，月均不足3200台，与头部竞品差距明显。
纳米06开启预售，智能化能否成为破局点？
为扭转颓势，东风纳米于4月推出全新车型纳米06，预售价8.99万-11.99万元，主打“智能潮品”定位。新车宣称搭载L2级智能驾驶辅助系统、光影座舱等配置，试图通过智能化标签抢占年轻消费群体。然而，市场反馈谨慎乐观。消费者在社交媒体上质疑：“纳米01的刹车异响、续航虚标问题尚未解决，纳米06的智能化承诺是否可靠？”
行业分析指出，纳米06面临双重考验：一方面，需在10万元级市场与比亚迪海豚、吉利星愿等车型正面竞争；另一方面，需重建消费者对东风纳米质量口碑的信任。若无法在交付后兑现智能化承诺，或重蹈纳米01“配置亮眼、体验拉胯”的覆辙https://www.food8.cn/6902.html。
质量争议缠身，口碑修复迫在眉睫
销量低迷的背后，是东风纳米长期存在的质量争议。第三方投诉平台数据显示，纳米01因车辆互联系统故障、转向轴生锈、快充功率异常等问题屡遭投诉。有车主反馈：“购车半年内出现3次系统死机，售后称‘需升级软件’，但问题反复。”此类负面评价直接影响了品牌口碑，导致潜在用户流失。
此外，东风纳米的产品策略亦被诟病。目前品牌在售车型仅纳米01、纳米BOX及东风纳米EX1三款，其中纳米BOX月销量长期徘徊在个位数，纳米EX1几乎“查无此车”。主销车型纳米01虽占据品牌80%以上销量，但单一车型依赖症严重，抗风险能力薄弱。
目标下调至10万辆，完成率不足7%
面对困境，东风纳米管理层多次调整销量目标。2023年，时任营销事业部总经理陈萌提出“2025年实现40万辆产销”，但2023年全年月均销量不足3000台，目标沦为笑谈。2024年，新任管理层将目标下调至10万辆，但全年仅完成5.9万辆（含出口）。2025年前4月，东风纳米累计销量约2.4万台，完成率不足25%，若要达成目标，后续8个月需月均交付9500台，压力巨大。
未来展望：生死考验下的突围路径
东风纳米的困境，折射出新能源小车市场的残酷竞争。随着比亚迪将智驾下放至7万元级车型、五菱推出高性价比新品，10万元级市场已成“红海”。若想突围，东风纳米需在三方面发力：
质量为先：彻底解决纳米01的刹车、生锈等共性问题，建立透明化的质量追溯体系；
技术突破：避免“配置堆砌”，在三电系统、智能驾驶等核心领域形成差异化优势；
品牌重塑：通过用户共创、场景化营销等方式，重建消费者对“国民车”的信任。
4月销量的环比增长，为东风纳米注入了一剂“强心针”，但远未到松懈之时。在纳米06上市后的关键窗口期，品牌能否以产品力回应质疑、以质量赢得口碑，将决定其能否在新能源赛道的“淘汰赛”中存活。
