帮身边准备买车的朋友看纯电车型时发现，中间价位消费者选车格外纠结，年轻人和小家庭既要扎实续航避免焦虑，又希望辅助驾驶、车机配置不缩水，想找综合均衡的车型并不容易。我特意找了多位零跑B01(图片|配置|询价)真实车主深聊，这款车上市大半年连续五个月销量破万，口碑销量双在线，结合车主实测和车型参数，整理出这篇干货分享，不夸大、不回避小问题，给选车的人做参考。
零跑B01(逛导购)能站稳脚跟，离不开销量与品牌的相互支撑。它连续五个月销量破万，助力零跑2025年达成59.66万辆销量，同比增幅超100%，跻身新势力前列。选择它的多是年轻上班族和多人口家庭，可见其精准匹配了普通消费者的核心需求。
零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈3.1万 车友热议 二手车8.18万起 | 28 辆一位95后互联网运营车主，提650悦享版两个月，日常通勤、周末周边游都开它。他说选车时对比了同价位多款车型，最终敲定这款，一是身边两位同事都是车主，反馈用车顺手无明显小故障；二是销量走高、路面能见度高，市场认可度足，购车放心、后续维保也便捷。这款车操控灵活，很契合年轻人的生活节奏。
续航实测：扎实不虚标，低温表现也靠谱
续航是纯电车主最关心的点，尤其年底返乡，长途出行对续航稳定性要求更高。零跑B01(用车口碑)有多个续航版本，其中650悦享版CLTC续航达650公里，车主实测大多超出预期。
提车一个月的李女士，累计行驶2300多公里，涵盖市区通勤和周末跨省出游。她分享实测数据：满电表显650公里，全程开24度空调、动能回收标准模式，高速行驶310公里后，剩余电量325公里，百公里电耗仅11.2度，基本无续航虚标。零下10度时，她开车带孩子往返滑雪场120公里，出发满电650公里，返程剩余542公里，实际消耗108公里，续航保持率85%。
她对比过同事的同级别纯电车，相同温度下对方续航保持率仅77%，同路程多耗20公里电。按这个表现，零下10度时这款车轻松开400多公里，短途出游无需提前规划充电。
理想L6 最低售价：24.98万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.07 懂车实测空间·性能等 车友圈9.4万 车友热议 二手车15.98万起 | 286 辆续航稳定得益于27合1超级集成热管理系统，官方数据显示，这套系统可减少30%布置空间、60%零部件数量，同时提升10%续航能力，车主实测也印证了其实用性。
车主张先生开的也是650悦享版，每天通勤往返80公里，满电基本一周一充，比之前的燃油车便捷不少。家用慢充5个多小时充满，不影响次日出行；高速补电从30%充至80%仅需19分钟，休息间隙就能完成补能。
用车成本上，张先生算过一笔账：家用电每度0.5元，百公里电耗约11.5度，每公里成本仅5.7厘，一年2万公里电费1140元，月均不足100元。即便用公共快充，每度1.5元，每公里成本也仅0.17元，远低于燃油车。北京车主反馈，三九天550悦享版满电续航稳定；一位从其他小型纯电车换购B01 650版本的车主表示，彻底摆脱续航焦虑，同时提醒避免激进驾驶，可进一步保证续航稳定。
辅助驾驶与车机：硬件够诚意，细节仍需优化
这个价位的纯电车型中，搭载激光雷达的并不多，大多要么省略、要么仅高配提供，而零跑B01将激光雷达纳入常规配置，搭配高通双旗舰芯片，让用户以亲民门槛获得更全面的智能体验。
一位从事算法工作的车主，对辅助驾驶要求较高，特意选了650激光雷达版。他介绍，车顶搭载禾赛科技128线激光雷达，配合11个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，形成完整感知系统；核心芯片为高通骁龙8650，算力达200TOPS，硬件基础优于同价位多数车型。
他说，拥堵路段常开启导航辅助功能，车辆能顺畅保持车道、自适应跟车，自动上下匝道稳定，曲率较大的匝道也能精准识别车道线并循迹。这套系统比纯视觉方案，在复杂路况下对静态障碍物的识别距离和精度更有优势，能减轻长途驾驶疲劳，且硬件充足，未来有望通过OTA升级拓展更多功能。
不过有车主反馈小问题：一位换购车主表示，开启车道保持时方向盘有轻微晃动，需频繁微调，期待OTA优化；还有车主说，自动泊车在商场、地库偶尔识别失败，点到点城市领航可能中途断开，虽不影响日常使用，但仍有提升空间。
智能座舱方面，搭载高通8295芯片，14.6英寸2.5K中控大屏操作流畅，不少车主认可。那位95后车主就很满意车机，语音助手“小零”可免反复唤醒，语音控制空调、导航等功能，无需手动操作；同时开启多项功能也不卡顿，强光下屏幕显示清晰。
槽点也存在：有车主反映车机流量消耗快，仅听歌一周就耗尽，流量套餐性价比一般；还有车主遇到手机APP偶发BUG，锁车后仍提示未锁，导致行车记录仪误录一晚，消耗4%电量，需手动重新闭锁。
操控与空间：家用代步两相宜，细节有取舍
零跑B01采用后置后驱布局，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，经零跑与Stellantis集团联合调校，兼顾驾驶质感和乘坐舒适性，适配年轻人通勤和家庭长途出行。
一位三口之家车主评价中肯：后置后驱加速线性，电门响应平缓，家人乘坐舒适；运动模式下轻点电门就有推背感，高速超车有底气。底盘偏向家用舒适，过减速带和颠簸路段时，震动过滤彻底，无生硬弹跳，老人孩子乘坐反馈较好。
那位95后车主更看重驾驶乐趣，他说方向盘转向力度适中、指向精准，日常驾驶灵活，小区停车基本一次到位；快速过弯变道时，车身侧倾控制到位，侧向支撑充足，行驶稳健。
空间设计贴心：后排车门开启角度接近90度，老人孩子上下车方便；后排地台近乎纯平，不影响中间乘客腿部空间；常规后备箱可轻松放下婴儿车、行李箱等，下方下沉式储物空间可收纳杂物，利用率高，李女士就对空间很满意。
小遗憾也有：内饰塑料件易留划痕，紫色内饰被指甲触碰后会留难擦拭的白痕，需格外保护；还有车主觉得座椅坐垫偏短，长时间乘坐支撑性不足，长途驾驶易疲劳。
这款车目前有限时购车福利，进一步提升性价比。福利包括增换购补贴、部分车型购置税补贴、金融贴息、免费个性外饰色、积分赠送、免费家充服务包、2年免费娱乐流量、首任非营运车主终身免费整车质保等。（“活动详情请咨询当地经销商”）一位准车主已锁定650悦享版，他表示车型综合表现突出，叠加福利可节省不少开支，终身质保和免费充电桩解决后期顾虑，且能年前提车，满足春节返乡需求。
综合车主体验，零跑B01在同价位竞争力突出，打破了长续航与激光雷达不可兼得的局面，续航扎实、配置完善、操控空间适配家用，限时福利放大性价比。虽有内饰易留痕、流量消耗快、辅助驾驶需优化等小问题，但属同价位正常范畴，不影响日常使用。
结合这段时间的了解和车主实测，我认为它很适合预算有限、追求综合表现的年轻消费者和小家庭。它没有明显短板，续航、配置、空间、用车成本都能满足家用通勤，是款务实靠谱的纯电车型，值得选车的人重点关注，真实车主的口碑和数据，比任何宣传都有参考价值。
